60х80. Холст. масло. Деревянный багет

Ил-96 - первый советский дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для авиалиний средней и большой протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина в конце 1980г. Совершил свой первый полёт в 1988 году и производился серийно на заводе Воронежского акционерного самолётостроительного общества.
Ил-96 создавался на базе унификации самолёта Ил-86, которому для продолжительности полёта до 9000км заменили двигатели на ПС-90 с тягой 4х16000 кгс, для чего конструктору Новожилову пришлось уменьшить длину фюзеляжа, сократить площадь крыла и пассажировместимость нового аэробуса.
В процессе испытаний Ил-96 выполнил несколько испытаний на дальность, в том числе Москва -Петропавловск-Камчатский - Москва (Внимание) без посадки в Петропавловске-Камчатском! Он преодолел за 18 часов 9 минут 14 800 км пути. 9 июня 1992 г. Ил-96 перелетел из Москвы в Портленд через Северный полюс, проведя в воздухе 15 часов. Самолёт испытывался в Якутске при 50°C и в Ташкенте при +40°C. По итогам испытаний самолёту вручили сертификат лётной годности. Работа КБ Ильюшина над Ил-96 была отмечена Государственной премией РФ.
С 1992 г. Воронежский АСО собрал 18 самолётов Ил-96, которые использовались преимущественно на зарубежных рейсах. 2 самолёта были построены для обслуживания лично президента РФ.
Текущая версия самолёта оснащена самым современным пилотажно-навигационным комплексом российского производства, позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо ограничений по всему миру. Подобных самолётов в России никогда до сих пор не производилось. Ил-96 может перевозить до 92т грузов на маршрутах разной протяжённости, но в связи с тем, что авиакомпании не получали от него заложенной прибыли, эксплуатация самолёта была досрочно завершена в июле 2013 года, что происходит на данном отрезке политической и экономической жизни нашей страны повсеместно.

Этим самолётом был завершён воистину славный прорыв нашего народа в области авиастроения   полным упадком. 

Наши предки из простейшего аграрного быта, иногда сквозь голод и войны постигали азы грамотности и на последние гроши прорывались в небо. Наши деды и отцы подхватили их труды и создали конкурентоспособную, самую надёжную в мире и простую в управлении авиатехнику. Нам же досталось лишь наблюдать трагическую развязку их героических свершений.
7 Ноября 2015г. ген.конструктор АК им.Илюшина Н.Таликов сообщил, что планируется глубокая модернизация Ил-96 и восстановление его серийного производства. 30 мая 2016 г. Правительство РФ (в лице главы Минпромторга Дениса Мантурова) пообещало выделить 50 млрд. руб. на производство Ил-96-400 до 2021г. Прошло 10 лет. Где сейчас наши 50млрд.руб. на возрождение 96го - мы пока не в курсе.