Наблюдая именно этот полёт Уточкина, ребята Серёжа Ильюшин, Игорь  Сикорский, Сергей Королёв, Петя Нестеров, Коля Поликарпов и Саша Микулин, посвятили свои жизни авиации и сделали это мировое явление - советскую авиацию.  Картина имеет огромный размер, вклад Уточкина имеет огромное значение.  

Илья Муромец стал первым в мире пассажирским самолётом. С комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной и туалетом. Имелось также электрическое освещение и отопление (выхлопными газами двигателей). 

Является первым в истории серийным многомоторным бомбардировщиком. Всего самолётов было выпущено 60. На нём поставлены рекорды грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта.

Замечательный русский военный лётчик, первым в мире выполнивший «мёртвую петлю», Пётр Николаевич Нестеров в 1914 году совершил ряд выдающихся для того времени перелётов. Они получили высокую оценку командования, так как подтверждали способность русских авиаторов играть активную роль в надвигающейся войне.

Водной авиацией озадачились ещё в 30х. В результате в 1932 был поднят в небо и запущен в серию самолёт Ш-2. И, как мы видим, он был уже прототипом всех более молодых водных самолётов Бериева Георгия Михайловича.

В начале ВОВ, Ш-2 из гражданского учебного ДСААФ переделали в военные, и выпустили ещё 20 бортов.  Они выполняли боевые задания, помогали партизанам в период тяжёлой войны. 

На страницу этой картины.

А вот и самолёт Георгия Михайловича 1940 года. Он же КОР-2. корабельный разведчик, корректировщик огня, сборщик подбитых моряков и даже ближний бомбардировщик до 200кг бомб. Выполнен в виде цельнометаллической двухреданной летающей лодки. Это начало Бериевских летающих лодок из города Таганрога и значительный шаг в советском гидросамолётостроении. На Балтике базировалась целая эскадрилья Бе-4. 

На страницу этой картины.