50х70. Холст. масло. Деревянный багет

Советский воздушный гигант, перевернувший мир авиации

5 июня 1957 года небо перестало быть преградой для танков и армий. В этот день взлетел Ми-6 — вертолет-легенда, установивший 16 мировых рекордов и на десятилетия закрепивший триумф советской инженерной мысли. Это была дерзкая победа гения Михаила Миля, бросившего вызов всему скептическому миру.

В разгар Холодной войны, когда западные эксперты считали классическую схему с одним винтом бессильной перед многотонными грузами, Миль пошел своим путем. Главным подвигом стало «укрощение» чудовищной мощности: два двигателя по 5700 л.с. требовали редуктора, способного выдержать крутящий момент в 57 000 кгм. Советские инженеры создали это сердце гиганта, и их рекорд продержался 17 лет! А несущий винт диаметром 35 метров (тоже мировой рекорд!) резал воздух, поднимая десятки тонн. Важно отметить, что такие значимые вещи созданы интузиазмом конкретных людей. Если бы не пробивная натура М.Л.Миля, этот мягкого по своей натуре человека, но совершенно бесстрашного в отстаивании своих идей, вряд ли эта машина состоялась. Чтобы создать несущий винт диаметра 35 метров, он дошел даже до ЦК с требованием построить прокатный стан специально для изготовления стального лонжерона лопасти переменного элептического сечения по длине. Эту, так сказать, трубу закаливали, пропуская через кольцевой индуктор и тут же погружая в маслянный почти 20-тиметровый колодец, полировали снаружи и внутри, а затем нагартовывали с помощью шариков на огромном вибростоле. Это все ему удалось осуществить с непосредственной помощью потрясающего коллектива КБ, сотрудников которого он собирал по всему Союзу. 

И вот он взлетел. Грузовая пасть Ми-6 в 12 метров длиной заглатывала артиллерию и бронетранспортеры. Он превращался в летающую заправку с 7400 литров топлива, в небесный командный пункт с причудливыми антеннами и даже в воздушный госпиталь на 40 носилок. Пассажирский вариант Ми-6П с гардеробом и туалетом возил 80 человек, поражая воображение посетителей Ле Бурже и ВДНХ, но эра роскошных вертолетных лайнеров так и не наступила.

Трагедия и героизм шли рука об руку: пожарный Ми-6, способный обрушить на огонь 12 тонн воды, трагически разбился во Франции, но его «брат» героически тушил лесные пожары в Подмосковье.

Эта машина перевернула военную стратегию. Теперь тяжелые гаубицы и ракеты «Луна» высаживались прямо на поле боя, делая парашюты прошлым веком. В гражданской жизни Ми-6 стал царем Сибири и Крайнего Севера: он тащил буровые вышки в тайгу, строил ЛЭП в горах и прокладывал путь БАМу. Его мощь оказалась востребована даже в аду Чернобыля.

Ми-6 — это не просто вертолёт. Это дерзость в металле, и легенда, которая даже после замены на Ми-26 продолжает жить как символ гениальности и энтузиазма людей.