45х68. Холст. масло. Деревянный багет

В начале июля 1941г. на фронт против немецкой группы армий "Север" в состав ВВС 7-й армии, прикрывающей петрозаводское направление, прибыл авиаполк "65-й штурмовой". Он целиком состоял из 67ми самолётов И-15бис (командир - ГСС майор В.И.Белоусов). Наиболее известным в этом полку стал командир эскадрильи капитан М.П.Краснолуцкий. Сразу, уже 8 июля ведомая им восьмёрка «бисов» разрушила мост, взорвала склад боеприпасов и уничтожила артиллерийскую батарею противника.

12 августа 1941г. при проведении штурма вражеской пехоты в районе ПАннилы семёрку «бисов» Краснолуцкого атаковали 6 Bf109. В ходе боя, Краснолуцкий таранил вражеский истребитель нижней плоскостью, но после этого на верхнем крыле сумел вернуться на свой аэродром. 16 января 1942г. майору Краснолуцкому присвоено звание Героя Советского Союза.

Русский приём воздушного боя "таран" для немецких асов было неожиданным и страшным явлением. Представьте, что вы едете на автомобиле. Вдруг к вам на встречу выходит другой автомобиль и резко ускоряется. Так вот, за годы войны наши лётчики совершили воздушных таранов около 600. Например, Борис Иванович Ковзан совершил 4 тарана. Три раза он возвращался на аэродром на своём самолёте. В четвёртом он был ранен в голову осколком. Доложил: "Ранен в голову, машина горит. Иду на таран". Ковзану удалось сбить самолет противника, но самому, упав в болото отдельно от машины, не удалось остаться живым. Так же в истории есть единственная в мире женщина, совершившая воздушный таран - русская лётчица Екатерина Ивановна Зеленко.

Самолёт конструктора Поликарпова И-15 был построен в 1934 году. Боевая деятельность И-15 в основном закончилась в 1943г.