60х80. Холст. масло. Деревянный багет

Ту-154. Пассажирский самолёт КБ Туполева. Ту-154 массовый реактивный самолёт вышел на трассы в начале 1972г. Всего до 1998 года выпущено 935 машин. Ту-154 в восьмидесятые годы выполнял полёты во все крупные города СССР. В середине двухтысячных авиакомпаний начали вывод Ту-154 из эксплуатации. Причина - не выработка ресурса, а низкая топливная эффективность. По мнению некоторых пилотов, самолёт излишней сложен и требует высокой квалификации как лётного, так и технического персонала. Снят с эксплуатации в 2011 году. Максимальная дальность 3900 км количество пассажиров 160-180. (Это 37я  глава из книги К.И.Рубца по истории русской авиации).

Ту-154 - пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, разработанный в ОКБ Туполева. Производился на самарском заводе «Авиакор» серийно с 1968 по 1998 г., всего выпущено 935 самолётов.

Ту-154- самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт. На трассы Аэрофлота лайнер вышел в начале 1972 г.

В 80-е годы самолёты Ту-154 различных модификаций стали самыми массовыми самолётами Аэрофлота. Ту- 154 выполнял и выполняет полёты по маршрутам, связывающим практически все крупные города СССР. Самолёт в летние периоды стал основным «перевозчиком» туристов и отдыхающих в южные города страны. А также Ту-154 совершали полёты в более чем 80 городов Европы, Азии и Африки.

С середины 2000-х г. авиакомпании начали постепенный вывод Ту-154 из эксплуатации. Основной причиной отказа от этого типа самолёта является не столько выработка ресурса, сколько его низкая топливная эффективность.

По мнению некоторых пилотов Ту-154 , самолёт излишне сложен для массового пассажирского лайнера и требует высокой квалификации как лётного, так и технического персонала.

Макс. дальность полёта - 3900 км.;

Крейсерская скорость -850км/час;

Макс. высота полёта (потолок) -12000 м.;

Двигатели - 3х10500кгс.;

Количество пассажирских мест -164-180;