50х70. Холст. масло. Деревянный багет

Bell P-39 Airacobra («Аэрокобра») — американский истребитель периода Второй мировой войны. Отличался очень необычной для своего времени компоновкой:

двигатель располагался сзади кабины пилота и был связан с воздушным винтом длинным валом. Вал проходил через кабину между ног лётчика. Это давало преимущества: лучшая манёвренность, аэродинамика, лучший обзор, возможность размещения более тяжёлого вооружения, большая защищённость лётчика (С носовой части – 3 броневые пластины толщиной 7 мм и 15,8 мм).

 Для улучшения обзора помимо фронтальных зон, заднюю сторону кабины тоже оснастили бронестеклом

Спереди – одна стойка шасси. Сзади – две. Это заставляло переучиваться на другую схему приземления, но давало устойчивость посадки даже на грунтовой полосе, без риска на капотирование.

Двери автомобильного типа, облегчавшие посадку в самолёт, но делавшие аварийное покидание самолёта опасным

Самолёт находился на вооружении семи государств: США, СССР, Великобритании, Австралии, Франции, Италии и Португалии.  Половина всех выпущенных самолётов (более 4500 единиц) были поставлены в СССР по ленд-лизу.

На P-39 летали такие асы, как Александр Покрышкин, Григорий Речкалов, Александр Клубов, Николай Гулаев, Павел Камозин, братья Дмитрий и Борис Глинки.