60х80. Холст. масло. Деревянный багет

И-15 был разработан авиаконструктором Н. Поликарповым в 1933, был построен в 1934г. на новом авиамоторном заводе в Перми как опытный истребитель ЦКБ-3 и далее модифицировался в сторону улучшения аэродинамики.

Истребитель И-15 в те годы не имел себе равных по маневренности на горизонталях. Вираж на нём выполнялся за 8 секунд. Лётчики очень любили этот самолёт за его устойчивость на всех режимах полёта, простоту пилотирования и хорошие взлётно- посадочные качества. Лётчик В. Коккинаки в 1935 г. установил на нём мировой рекорд подъёма на высоту без груза – 14675м.

Первую боевую проверку И-15 прошли в небе Испании. Активное участие принимали подразделения, вооружённые И-15, в разгроме японских захватчиков в районе р. Халхин-Гол. Небольшое количество И-15 использовалось в боях с белофиннами и в качестве штурмовиков в первые месяцы Великой Отечественной войны. Тогда на них легла основная тяжесть борьбы с самолётами фашистской Германии.